隨著經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇,全球需求變得更加強(qiáng)勁,傳統(tǒng)的海運(yùn)、空運(yùn)通道受阻,運(yùn)費(fèi)創(chuàng)記錄上漲,全球供應(yīng)鏈正遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為全球供應(yīng)鏈提供了第三種解決方案的中歐班列則逆勢而上,牽起一條“命運(yùn)紐帶”。
時(shí)效比海運(yùn)快、成本比空運(yùn)低、運(yùn)行穩(wěn)定通暢,中歐班列以其獨(dú)特的優(yōu)勢在全球貨運(yùn)市場取得了一席之地。山西作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn),借力“通道經(jīng)濟(jì)”,提升中歐中亞班列運(yùn)行質(zhì)量效益,精準(zhǔn)對接“一帶一路”,加強(qiáng)與沿線國家主要口岸互聯(lián)互通。
山西開通中歐班列5年來,共開行常態(tài)化國際線路9條,輻射“一帶一路”沿線12個國家27個城市。累計(jì)開行596列,發(fā)行總價(jià)值78.38億元,總重量56.47萬噸。